골든위크때 오오사카(大阪)에 가기로 정했다.
일정은 4월28일부터 5월3일까지 5박6일
그래서 오늘 신칸센표를 예매하고 수령했다.
오오사카에 가는 교통편은 항공기, 신칸센, 버스가 있지만, 이번엔 신칸센을 택했다.
지금까지 신칸센을 타본적이 없기 때문이다. (이유는... 비싸서... OTL)
오오사카에 갈 때는 [노조미(のぞみ)], 다시 도쿄로 돌아올 때는 [히카리(ひかり)]를 탄다.
동경(東京)-오오사카(大阪) 왕복티켓
노조미(のぞみ)
토우카이도우(東海道),산요우(山陽)신칸센에서 운행되고 있는 특급열차의 애칭.
토우카이도우(東海道),산요우(山陽)신칸센内에서 최속(最速)열차로, 동경(東京)~하카타(博多)간의 운행은 2003년 10월 1일 이후 이 열차만이 하고 있다.
도쿄(東京)~신오오사카(新大阪)는 약 2시간30분, 동경(東京)~하카타(博多)는 약 5시간으로 묶는다. 최고속도는 당초 270km/h(300系)였으나, 현재 산요우신칸센(山陽新幹線)내에서는 300km/h(500系)이다.
그외 구간의 소요시간
동경(東京)~나고야(名古屋)間 - 약 1시간40분
동경(東京)~오카야마(岡山)間 - 약 3시간20분
동경(東京)~히로시마(広島)間 - 약 4시간
나고야(名古屋)~오카야마(岡山)間 - 약 1시간40분
나고야(名古屋)~히로시마(広島)間 - 약 2시간20분
나고야(名古屋)~하카타(博多)間 - 약 3시간20분
신오오사카(新大阪)~히로시마(広島)間 - 약 1시간30분
신오오사카(新大阪)~하카타(博多)間 - 약 2시간25분
오카야마(岡山)~하카타(博多)間 - 약 1시간45분
* 일본어로 노조미(のぞみ、望み)는 소망, 바램을 의미한다.
 이번에 타게 될 700系열차 |  열차의 내부 |
히카리
히카리(ひかり)는 토우카이도우(東海道),산요우(山陽)신칸센(新幹線)에서 운행되고 있는 특급열차의 명칭이다.
국철(国鉄)은 꿈의 초특급으로서, 동경올림픽이 개최되었던 1964년(昭和39年)에, 토우카이도우신칸센(東海道新幹線)으로 각역정차(各駅停車)타입의 코다마(こだま)와 함께 운행을 개시하였다. 명칭은 공모로 선택되었는데 응모총수 약 559,000통에서 히카리(ひかり)가 약20,000표로 1위를 차지하였다.
ひかり(光 - 빛)와 こだま(木霊 - 메아리)를 합쳐, 열차의 빠른 속도를 표현한 것이라 알려져 있다.
표에 적힌 동경(東京)-신오오사카(新大阪)間운임과 소요시간을 보니
노조미 : 운임 14,250엔/소요시간은 2시간33분
히카리 : 운임 13,950엔/소요시간은 2시간56분
이었다.
노조미가 23분 빠른 대신 300엔이 더 비쌌다.
이렇게 각기 다른 종류의 열차표를 구매한 이유는 단지 이것저것 타고 싶었을 뿐이다~ ㅎㅎ
100엔샾에서 산 오오사카(大阪) 교통지도
어제는 필요한 물건이 있어서 100엔샵에 갔었다.
문득 오오사카(大阪) 지도가 눈에 들어왔다. 여행 갈려고 하니 평소에 안보이는 것들이 보이기 시작한다. 좋은 현상인가?
그래서 산 오오사카(大阪) 근방 100km 교통지도
이 종이한장에 우리나라 돈 800원이라니 T-T
하지만 여행을 간다는 기대감에 기분은 좋다~ o( ^o^ )o
지도에는 오오사카(大阪),코베(神戸),쿄우토(京都) 를 잇는 모든JR, 지하철(地下鉄), 사철(私鉄)이 표시되어 있다.
자~ 이제 여행 계획을 세워야 할 때다~!
부족한 시간 안에 많은 것을 보고 듣고 느껴야 하니까...
근데 누구 같이 갈 사람 없나?
